Bicicleta CX Duratec Rebel Sram Force CX1

Descripción

Nuestra bicicleta ciclocross Rebel se basa en un cuadro de aleación de aluminio 7020T6. Este modelo está modificado para bielas individuales . Difiere, en particular, por el hecho de que el cable del desviador trasero y la caja del cable Bowden del freno están enrutados dentro del marco. Un bastidor de diseño muy rígido con una construcción trasera especialmente formada que absorbe excelentemente los golpes del terreno. Para la construcción del triángulo delantero se utilizan tubos ligeros de gran diámetro. Gracias a su concepto, el cuadro muestra una gran rigidez torsional, que influye significativamente en la transmisión de la fuerza del ciclista aplicada al pedal durante la aceleración.

Durante la fabricación, cada elemento semiacabado se prepara cuidadosamente en máquinas CNC y, después de la soldadura, las soldaduras se realizan a mano. Una vez repintado el marco, las soldaduras son sólidas y ópticamente altamente compactas. La variabilidad de la producción permite modificar el modelo Rebel S8, tanto en términos de geometría de trama como en detalles técnicos y requisitos. Gracias al enfoque altamente individual del cambio de geometría y al auge del ciclismo junior, podemos preparar este cuadro incluso para jóvenes jinetes de tamaños tan pequeños como 44 cm.

Suspensión
reemplazable del equipo estándar para desviador, abrazadera de asiento, freno de disco trasero, montaje posterior, auricular 1–1 / 8 “ÓRBITA DE FSA ES

Orificios adicionales
para montar una jaula de botellas en el asiento o en el tubo inferior según los deseos del cliente

Dimensiones del bastidor
Diámetro de la rueda 28 “, diámetro del tubo de dirección 45 mm (para conectar a las horquillas delanteras), diámetro del poste del asiento 27,2 mm, ancho máximo del neumático 35 mm.

La cubierta del cable para el desviador trasero y el freno trasero están dentro del tubo superior del cuadro, lo que permite al competidor un gran agarre de la bicicleta cuando corre.

Al observar la construcción del tubo superior del bastidor y el tubo de dirección del bastidor, no puede dejar de notar el acabado manual de precisión de la soldadura. Después de completar una soldadura, se muele a mano, lo que elimina la tensión de la superficie de la soldadura y le da un aspecto altamente acabado. En el caso de los bastidores Duratec, no se utiliza una soldadura de cordón convencional típica de la soldadura robótica: los tubos están soldados por soldadura de penetración de alta calidad, lo que proporciona una unión muy elegante de gran resistencia.

Tanto el cable para el desviador trasero como la manguera hidráulica para el freno trasero están ubicados dentro del tubo superior del bastidor. Los dos cables emergen del tubo superior y se extienden externamente a lo largo de los apoyos traseros hacia el área de los punteros traseros.

Las punteras traseras del bastidor se realizan en un centro de fresado CNC. La ventaja de este mecanizado es que se logra una gran precisión de los componentes fresados. Esta tecnología también garantiza una superficie de muy alta calidad de las piezas fresadas, un corte muy limpio y un aspecto de diseñador de alta tecnología muy puro.

El freno de disco trasero se fija al bastidor mediante el sistema de montaje posterior. El diámetro del disco trasero de 140 mm, un disco de 160 mm de diámetro se puede usar si se usa un adaptador. Basándonos en nuestra experiencia, recomendamos el uso de un disco trasero de 140 mm de diámetro y un disco delantero de 160 mm de diámetro para carreras.

La selección de un solo juego de bielas es una solución muy pura en relación con el marco. No son necesarias más paradas para el desviador delantero. Es imposible en situaciones difíciles durante una carrera, cuando descarrilar a un plato más alto o más bajo resulta en una caída de la cadena. Con su increíble rango de 1x11sp, cubren prácticamente el mismo rango que el clásico anterior con doble juego de bielas si se elige el cassette correcto.

Se muestran las bielas SRAM Force CX1 con juego de bielas de 38 dientes. La gama ahora se ha ampliado para incluir los conjuntos SRAM Apex, Force y Rival. Los juegos de bielas se fabrican en un rango de 38-54 con incrementos de dos dientes. Shimano no ha reaccionado al 1x11sp. conjuntos para ciclocross, por lo que la oferta actualmente es solo SRAM. Puede encontrar más información en la página de Configuración.

Los cassettes están disponibles en el rango 11-25, 11-26, con mayor frecuencia se utilizan 11-28 y 11-32 dientes. ¡Los casetes con una increíble gama de 10-42 dientes son un nuevo elemento para 2017!

Peso: 8.070 gr.

Horquilla: ICC 3k Carbono T disco 100/12

Bielas: Sram Force CX1 plato 42 dientes

Cambio: Sram Force CX1 11 vel.

Cassette: Sram PG 1170 (11-28)

Cadena: Sram PC 1130

Manetas: Sram Force HRD

Frenos: Sram Force HRDisc

Ruedas: Mavic AKSIUM

Discos: Sram Centerline 160/140 mm.

Sillín: SAN MARCO

Tija: Ritchey WCS

Potencia: Ritchey WCS

Manillar: Ritchey WCS

Cubiertas: Schwalbe Racing Ralph 28×1.30 Evo

EL MONTAJE DE LA FOTO NO EQUIVALE AL DE LA DESCRIPCION.

PUEDES HACER MEJORAS EN EL MATERIAL Y ELEGIR ENTRE BASTANTES COLORES.