Juego ruedas Bike Ahead Biturbo Road Aero 2.0

Descripción

El viento es uno de los adversarios más duros en una bicicleta de carretera. La aerodinámica es la palabra mágica. Pero una rueda no solo tiene que ser aerodinámica. El peso, la rigidez y la comodidad también son importantes. Solo cuando todos los parámetros están equilibrados, una rueda es perfecta. La BITURBO Aero, presentada en 2020, se desarrolló precisamente con este objetivo en mente. Ahora presentamos la Aero 2.0, su veloz sucesora. El juego de ruedas ha sido completamente rediseñado. Es aún más ligero y aerodinámico. Las pruebas en el túnel de viento demuestran el aumento de rendimiento. La ventaja es cuantificable.

La llanta de 48,5 milímetros de altura tiene una forma especial. Esto aprovecha aún más el llamado efecto vela en vientos cruzados. La propulsión hacia delante es mayor cuando hay viento lateral. Esto significa que la velocidad aumenta con la misma fuerza. El efecto se confirmó en pruebas comparativas en el túnel de viento. La diferencia con respecto a la BITURBO Aero es de 7 vatios a 45 km/h y un ángulo de ataque de 10 grados. Trabajamos con expertos de renombre de Bike Engineering para evaluar los datos del túnel de viento.

La aerodinámica fue solo uno de los criterios durante el desarrollo. El peso también fue importante. Siempre es posible aligerar el peso. Pero una construcción ligera por sí sola no basta para hacer una buena rueda. Por lo tanto, el BITURBO Aero 2.0 se centra en la relación entre rigidez y peso. El peso y la rigidez se encuentran en una proporción óptima. Esto garantiza unas características de conducción perfectas. Esto se aplica tanto al pedaleo intenso como a las curvas rápidas. La relación rigidez-peso se optimizó, entre otras cosas, con una nueva e innovadora estructura de carbono. El peso del juego de ruedas se redujo a 1344 gramos sin comprometer la rigidez lateral. La rueda delantera pesa 624 gramos y la trasera, 720 gramos.

La BITURBO Aero 2.0 está optimizada para neumáticos con un ancho de 28 a 30 milímetros. La llanta en forma de gancho mide 32,5 milímetros en su punto más ancho en el exterior. La anchura interior es de 23 milímetros. Las capas de carbono están diseñadas para filtrar en cierta medida las vibraciones de la carretera. Esto proporciona comodidad y seguridad. Práctico: el diseño especial del lecho de la llanta elimina la necesidad de cinta selladora sin cámara.

Las ruedas se fabrican a mano en nuestra fábrica. La alta calidad de la mano de obra permite prescindir de la pintura. Esto ahorra peso. Un complejo proceso de acabado confiere a las ruedas BITURBO su típico aspecto mate y brillante del carbono. La superficie está sellada y es resistente a los arañazos. Las ruedas cuentan con la tecnología original de bujes de DT Swiss. La BITURBO Aero 2.0 está disponible con bujes libres para Sram, Shimano y Campagnolo.

Detalles técnicos
Construcción monocasco de seis radios, fabricada en una sola pieza.
1344 gramos (juego), 624 gramos rueda delantera, 720 gramos rueda trasera (+/- 5 %).
Altura de la llanta: 48,5 milímetros, ancho interior de la llanta: 23 milímetros, ancho exterior de la llanta: 32,5 milímetros.
Ideal para neumáticos con un ancho de 28 y 30 milímetros.
Las ruedas se pueden utilizar sin cámara o con cámara.
Bujes especiales con tecnología DT Swiss de alta calidad y montaje Centerlock.
Rueda libre para Sram, Shimano, Campagnolo.
Peso máximo permitido del ciclista: 100 kg (ciclista + equipaje), ASTM1.
Acabado: carbono mate no direccional.
Incluye válvulas sin cámara. No se requiere cinta sin cámara.

PESO DEL JUEGO DE RUEDAS
1344 gramos (juego), 624 gramos rueda delantera, 720 gramos rueda trasera (+/- 5 %)

DIMENSIONES
Altura de la llanta: 48,5 milímetros, anchura interior de la llanta: 23 milímetros, anchura exterior de la llanta: 32,5 milímetros

Acabado
carbono mate no direccional