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Juego ruedas Campagnolo Bora One 50 disco

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Descripción

Juego ruedas Campagnolo Bora One 50 disco

Las CAMPAGNOLO BORA ONE 50 DB CENTERLOCK son unas ruedas para uso deportivo y competición, específicas de carretera y triatlón.

 

LLANTA

La llanta está fabricada completamente en fibra de carbono. Su estructura interna, así como la orientación de las fibras, han sido diseñadas para soportar el esfuerzo provocado por los frenos de disco, consiguiendo así una rueda de muy altas prestaciones, fiabilidad y seguridad.

Tienen un perfil aerodinámico de 50 mm beneficioso para terrenos llanos y, que gracias a su ligereza no penaliza en las pendientes. Además ofrece un extra de rigidez torsional y lateral en comparación con un perfil convencional.

La llanta no tiene orificios en la pared exterior, consiguiendo una rueda más ligera al no necesitar fondo de llanta. Además, no existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

En base a nuestras preferencias y necesidades, nos permite el montaje de un amplio rango de medidas de neumáticos (25 mm – 32 mm).

 

RADIOS

Radios de diseño recto de acero con doble conificado y perfil aerodinámico, lo que permite una máxima resistencia a la rotura y penetración aerodinámica.

Las cabecillas son de aluminio, con lo que se reduce la masa periférica aumentando la reactividad de la rueda.

 

BUJE

Buje para ejes pasantes: en la rueda delantera 12×100, y en la rueda trasera 12×142. Existe la posibilidad de otras medidas con adaptadores específicos. Consúltanos.

El cuerpo del buje está fabricado en aluminio, lo que le dota de mayor ligereza.

Llevan rodamientos USB regulables de cono y casquillo con bolas de cerámica, lo que nos proporciona una gran fluidez y facilidad de giro. Además, permiten un cómodo mantenimiento y regulación.

El material del núcleo tanto en el caso de Shimano como en el de Campagnolo es de aluminio.

 

TECNOLOGÍAS

 

  • ANTI-ROTATION SYSTEM

Consiste en un diseño específico del buje y los radios para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca pierden la tensión inicial, y además permanecerán en la posición inicial de montaje sin girarse.

 

  • DINAMIC BALANCE

Consiste en el equilibrado de la llanta. El resultado es una rueda con dinámica rotacional perfectamente equilibrada.

 

  • GEOMETRÍA G3

Consiste en una arquitectura de montaje de los radios que reduce el esfuerzo de los radios del lado derecho e incrementa la rigidez transversal. La GEOMETRÍA G3 equipa en el lado derecho el doble de radios que en el izquierdo, consiguiendo unos resultados extraordinarios: Mejor transferencia del par motor, mayor rigidez lateral y reducción de la tensión de los radios de la rueda trasera.

 

  • ULTRALINEAR GEOMETRY

Es un sistema de fijación del radio a la llanta que permite reducir la carga unitaria que sostiene cada radio, y por lo tanto minimizar el esfuerzo mecánico y prolongar la vida de la rueda. Además, contribuye a mantener un perfecto equilibrio y tensión de los radios en situaciones críticas como frenadas y aceleraciones.

 

  • MOMAG

Es una tecnología que permite guiar la cabecilla del radio por dentro de la llanta magnéticamente, sin necesidad de realizar orificios en la pared superior. Ofrece las siguientes ventajas:

– Una llanta sin orificios no requiere fondo de llanta.

– No existen zonas debilitadas donde se puedan producir roturas; lo que nos permite aumentar la tensión de los radios y conseguir mayor rigidez, reacción y aceleración, sin disminuir la duración de la llanta o su resistencia a la fatiga.

 

  • USB CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS

Es una tecnología aplicada a los rodamientos del buje. Consiste en utilizar un cono de alta calidad, bolas de cerámica y un casquillo en acero.. El conjunto propociona una fluidez de desplazamiento de calidad superior. Las bolas de cerámica de primera calidad permiten reducir significativamente el coeficiente de rozamiento.

 

 

Pesos: 1.348 gr. (tubular) – 1.507 gr. (cubierta)

Información adicional

Neumático

Tubular, Cubierta

Núcleo

Shimano-Sram, Campagnolo, XDR

Acabado

Dark, Bright Label